输油臂

● 操作简单，易于更换密封圈，独立支撑结构，旋转接头和管线的口径统一，旋转接头型号统一，备件少，伸出跨距大。

● 设计为独立支承结构，采用与旋转接头同轴回转的大直径回转支撑，以承担结构载荷、风载荷和弯矩。

● 仅有管线内部的压力和介质重量产生的应力作用在旋转接头和管线上。

● 管线与支撑采用非刚性联结，有效的消除了温度变化产生的附加应力。

● 配重系统使装载臂在任意位置时都处于平衡状态，通过随动的配重装置实现内外臂运动中的平衡。

●  输油臂可配备三套液压组件，分别驱动内臂、外臂和水平旋转运动，三套液压组件可以互换，三只液压缸可通过电液控制台进行操作，并配备移动式控制盒，以便于操作人员在码头和槽船上都可以控制臂的运动。

● 输油臂可配备双球阀紧急脱离接头（DBV/ERC），以便在与装载臂对接的槽船集管漂移出预置的工作包络线和安全包络线时自动分离。

● 输油臂还可配备液压快速连接装置QC/DC，避免不同船型法兰与输油臂对接时加装变径管，使操作方便且快速。

●  输油臂可配备3"，4"或6"蒸发气体返回管线（根据需要也可按更大口径配置）.

●紧急脱离装置    图(1)

   紧急脱离装置由双球阀或双蝶阀构成，安装在装卸臂的三维接头上端直管处，装卸臂在进行装卸作业时，发生如下情况时:

1. 船舶或码头火灾，操作人员无法靠近。

2. 阵风导致槽船剧烈漂移，操作人员不能安全实现臂、船分离。

3. 槽船漂移过大，现场无人值守或者值守人员无法使船舶返回正常工作区。

    紧急脱离装置发生脱离，脱开前同时封闭船端和岸端管线，保证介质不外泄。其意义在于:

1. 保护装卸臂和船舶不受重大损坏。

2. 保护码头和人员安全。

3. 避免因介质外泄造成的环境污染事故。

● 手动快速接头     图(2)

手动快速接头安装在装卸臂与船舶对接的法兰上，根据法兰大小和压力等级不同配备三至八个卡爪组件，其特点是不必使用特殊工具、螺栓、螺母及垫片，卡爪可以快速将装卸臂法兰和船舶法兰(或盲板)联接到一起，有效节省人力和时间。

● 电液动快速接头    图(3)

电液驱动快速连接器电液驱动快速连接器与手动快速接头的作用类似，其主要优点是:

1. 快速、自动连接和分离。

2. 不同的船舶法兰连接时无需变径管，可以直连。

3. 所有连接和分离均通过电液控制系统采取遥控操作，大大减轻劳动强度。